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区间隧道通风系统主要负责车站两端隧道的通风及火灾时的排烟；车站排热通风系统主要负责站台列车停靠时产生热量的排放；站厅站台公共区通风空调系统主要负责乘客进出站和乘车区域的空调和火灾时的排烟，天津风管，乘客候车环境舒适与否主要依靠站厅站台公共区空调系统的好坏；车站设备及管理用房通风空调系统，风管加工，主要负责设备房间和工作人员管理房间的通风和空调；排烟系统主要负责设备区走廊和设备区房间的火灾时排烟。在使用中，应用快速混合发泡技术，既可以浇注成预制板材或构件，又可现场发泡成型，工艺设备简单，施工，对环境污染小。

风管在使用过程中需要对气流泄漏量有一定的限制，安装施工人员需要做好纵向缝和横向缝连接部位密封。当通风管道系统内部的静压负载使玻纤通风管道管道壁出现1%的挠度时，就需要对通风管道进行加固。在法兰或其他连接的金属相对面之间，可能采用预制成卷带或薄片的密封垫，也可采用橡胶板、石棉橡胶板或聚酯材料。但是在排烟风管中不能使用的绳索，圆形风管，以免发生火灾。密封垫厚度对于长边要小于1.5m的矩形风管要求为大于等于3mm，对于大型风管，则要求为大于等于4mm。至于纵向缝及横向连接装配中的板与板、板与型材之间都需要使用密封胶封牢，但是在实际工程中，对于普通低压风管联合咬口的纵向缝可以不使用密封胶，对于夹板连接一定要按要求使用。

镀锌钢板风管：钢板风管属不燃材料，但其保温材料是否燃烧要依材质而定，通常选用离心玻璃棉等不燃保温材料，通风管道，而聚ben乙烯板等则不能满足要求。

无机玻璃钢风管：无机玻璃钢风管属不燃材料，但其保温材料是否燃烧要依材质而定，通常选用离心玻璃棉等不燃保温材料，而聚ben乙烯板等则不能满足要求。

复合玻纤板风管：以不燃性玻璃纤维棉板为基材，采用自制阻燃性粘合剂，将铝箔布和玻璃丝布分别复合在基材的两侧。因而成品风管属不燃材料，符合GB8624 - 1997《建筑材料燃烧性能分级方法》A 级标准，具有良好的防火性能。

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